การจำแนกประเภทของเกียร์

การจำแนกประเภทของเกียร์

เกียร์สามารถจำแนกได้ตามรูปร่างฟันรูปเฟืองรูปร่างเส้นฟันพื้นผิวที่ฟันเฟืองตั้งอยู่และวิธีการผลิต

ลักษณะฟันของเฟืองประกอบด้วยส่วนโค้งของฟันมุมความดันความสูงของฟันและการกระจัด เฟืองหมุนวนนั้นง่ายกว่าในการผลิตดังนั้นในเกียร์สมัยใหม่เกียร์แบบหมุนวนเป็นส่วนใหญ่ในขณะที่เฟืองไซโคลิดและเฟืองโค้งจะใช้น้อยกว่า

ในแง่ของมุมแรงดันเกียร์ที่มีมุมความดันขนาดเล็กจะมีความสามารถในการรับน้ำหนักน้อยกว่า เกียร์ที่มีมุมรับแรงกดขนาดใหญ่มีความสามารถในการรับน้ำหนักสูงกว่า แต่ภาระของแบริ่งจะเพิ่มขึ้นภายใต้แรงบิดในการส่งกำลังเท่ากันดังนั้นจึงใช้เฉพาะในกรณีพิเศษเท่านั้น ความสูงฟันของเฟืองเป็นมาตรฐานและโดยทั่วไปจะใช้ความสูงฟันมาตรฐาน มีข้อดีหลายประการของดิสเพลสเมนต์เกียร์ซึ่งใช้ในอุปกรณ์เครื่องจักรกลทุกชนิด

นอกจากนี้เกียร์ยังสามารถแบ่งออกเป็นเกียร์ทรงกระบอกเฟืองเอียงเฟืองที่ไม่ใช่วงกลมชั้นวางและเฟืองตัวหนอนตามรูปร่าง ตามรูปร่างของเส้นฟันสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองเดือยเฟืองเกลียวเฟืองก้างปลาและเฟืองโค้ง พื้นผิวแบ่งออกเป็นเกียร์ภายนอกและเกียร์ภายใน ตามวิธีการผลิตสามารถแบ่งออกเป็นเฟืองหล่อเฟืองตัดเฟืองรีดและเฟืองเผา

วัสดุการผลิตและกระบวนการบำบัดความร้อนของเกียร์มีอิทธิพลอย่างมากต่อความสามารถในการรับน้ำหนักและขนาดและน้ำหนักของเกียร์ ก่อนทศวรรษที่ 1950 เหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเฟืองเหล็กอัลลอยด์ถูกใช้ในปี 1960 และใช้เหล็กชุบแข็งผิวในปี 1970 ตามความแข็งผิวฟันสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทคือผิวฟันอ่อนและผิวฟันแข็ง

เฟืองที่มีผิวฟันอ่อนมีความสามารถในการรับน้ำหนักต่ำ แต่ผลิตได้ง่ายกว่าและมีประสิทธิภาพในการวิ่งที่ดี โดยส่วนใหญ่จะใช้ในเครื่องจักรทั่วไปโดยไม่มีข้อ จำกัด ที่เข้มงวดเกี่ยวกับขนาดและน้ำหนักของเกียร์และการผลิตในปริมาณน้อย เนื่องจากล้อขนาดเล็กมีภาระที่หนักกว่าในหมู่เฟืองที่ตรงกันเพื่อที่จะทำให้อายุการใช้งานของเฟืองขนาดใหญ่และขนาดเล็กเท่ากันโดยประมาณความแข็งของผิวฟันของล้อขนาดเล็กโดยทั่วไปจึงสูงกว่าล้อขนาดใหญ่

เฟืองที่แข็งมีความสามารถในการรับน้ำหนักสูง พวกเขาจะดับ, พื้นผิวดับหรือคาร์บูไรซ์และดับหลังจากเฟืองถูกตัดเพื่อเพิ่มความแข็ง แต่ในการอบชุบด้วยความร้อนเกียร์จะทำให้เกิดการเสียรูปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ดังนั้นหลังจากการอบชุบการเจียรการเจียรหรือการตัดละเอียดจะต้องดำเนินการเพื่อขจัดข้อผิดพลาดที่เกิดจากการเสียรูปและปรับปรุงความแม่นยำของเกียร์

วัสดุ

เหล็กที่ใช้กันทั่วไปในการทำเกียร์ ได้แก่ เหล็กชุบแข็งและเหล็กชุบแข็งเหล็กชุบแข็งเหล็กคาร์บูไรซ์และเหล็กชุบแข็งและเหล็กไนไตรด์ ความแข็งแรงของเหล็กหล่อต่ำกว่าเหล็กหล่อเล็กน้อยและมักใช้กับเฟืองขนาดใหญ่ เหล็กหล่อสีเทามีคุณสมบัติเชิงกลที่ไม่ดีและสามารถใช้ในการส่งเกียร์แบบเปิดที่มีน้ำหนักเบา เหล็กหล่อเหนียวสามารถแทนที่เหล็กเพื่อทำเกียร์ได้บางส่วน เฟืองพลาสติกมักใช้กันมากขึ้นในสถานที่ที่ต้องการน้ำหนักเบาและมีเสียงรบกวนต่ำโดยทั่วไปเกียร์ที่จับคู่จะใช้เฟืองเหล็กที่มีการนำความร้อนได้ดี

ในอนาคตเกียร์กำลังพัฒนาไปในทิศทางของการบรรทุกหนักความเร็วสูงความแม่นยำสูงและประสิทธิภาพสูงและมุ่งมั่นที่จะมีขนาดเล็กน้ำหนักเบาอายุการใช้งานยาวนานและประหยัดและเชื่อถือได้

การพัฒนาทฤษฎีเกียร์และเทคโนโลยีการผลิตจะศึกษากลไกความเสียหายของฟันเฟืองซึ่งเป็นพื้นฐานในการสร้างวิธีการคำนวณความแข็งแรงที่เชื่อถือได้และเป็นพื้นฐานทางทฤษฎีในการปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์และการยืดอายุการใช้งานของเกียร์ การพัฒนาแสดงโดยโปรไฟล์ฟันโค้งโปรไฟล์ฟันใหม่ ค้นคว้าวัสดุเกียร์ใหม่และเทคโนโลยีใหม่สำหรับการผลิตเฟือง ค้นคว้าการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่นของเกียร์ข้อผิดพลาดในการผลิตและการติดตั้งและการกระจายของฟิลด์อุณหภูมิและปรับเปลี่ยนฟันเฟืองเพื่อปรับปรุงความราบรื่นของการทำงานของเกียร์ เมื่อเพิ่มพื้นที่สัมผัสของฟันเฟืองเพื่อปรับปรุงความสามารถในการรับน้ำหนักของเกียร์

แรงเสียดทานทฤษฎีการหล่อลื่นและเทคโนโลยีการหล่อลื่นเป็นงานพื้นฐานในการวิจัยเกียร์ การวิจัยเกี่ยวกับทฤษฎีการหล่อลื่นแบบอีลาสโตไฮโดรไดนามิคนิยมใช้น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์และเติมสารเพิ่มความดันสูงลงในน้ำมันอย่างเหมาะสมซึ่งไม่เพียง แต่ช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของผิวฟันเท่านั้น แต่ยังสามารถปรับปรุงประสิทธิภาพการส่งผ่านได้อีกด้วย

ประเภท

ตามคะแนนการส่ง:

กลไกเกียร์แบบวงกลมอัตราทดคงที่ (ทรงกระบอกกรวย)

อัตราทดเกียร์แบบแปรผัน - กลไกเกียร์แบบไม่กลม (เฟืองรูปไข่)

ตามตำแหน่งสัมพัทธ์ของเพลา

กลไกเกียร์เครื่องบิน, เกียร์เดือย, เกียร์ภายนอก, เกียร์ภายใน, ระบบส่งกำลังแบบแร็คและพิเนียน, การส่งเกียร์ทรงกระบอกแบบขดลวด, การส่งเฟืองก้างปลา, กลไกเฟืองอวกาศ, การส่งเฟืองเอียง, การส่งเฟืองเกลียวแบบไขว้, ไดรฟ์เฟืองตัวหนอน

ตามกระบวนการ

เฟืองเอียง, เกียร์กึ่งสำเร็จรูป, เฟืองเกลียว, เฟืองภายใน, เฟืองเดือย, เฟืองตัวหนอน

Luoyang Yujie Industry& Trade Co.Ltd ตั้งอยู่ในเมืองลั่วหยางซึ่งเป็นฐานอุตสาหกรรมหนักหลักแห่งหนึ่งในประเทศจีน เราเชี่ยวชาญในการผลิตตลับลูกปืนชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้มาตรฐานเครื่องมือกล สำหรับแบริ่งเราสามารถนำเสนอแบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้, แบริ่งหมุน, แบริ่ง YRT, แบริ่งแบบบาง, ลูกปืนสกรู, ตลับลูกปืนแบบร่องลึก ฯลฯ สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้มาตรฐานเราสามารถผลิตเกียร์เพลาเฟืองแม่พิมพ์ลูกกลิ้ง , รอก, ชิ้นส่วนเครื่องจักรทำเหมือง ฯลฯ ตามรูปวาดและความต้องการของลูกค้า สำหรับเครื่องมือกลเรามีศูนย์เครื่องจักรแนวตั้ง CNC, เครื่องกลึงแนวนอน CNC, เครื่องคว้านและกัดโครงสำหรับตั้งสิ่งของ CNC, เครื่องคว้านพื้น CNC และเครื่องกัด

หากคุณมีความสนใจโปรดติดต่อเราและเรายินดีต้อนรับลูกค้าและเพื่อน ๆ ที่มาเยี่ยมเราอย่างอบอุ่น

Luoyang Yujie อุตสาหกรรม& เทรดบจก.

โทร: +86-379-80865527

แฟกซ์: +86-379-65136562

อีเมล: sales@yujieindustry.com

เพิ่ม: สวนอุตสาหกรรม Jianxi เมืองลั่วหยางเหอหนานประเทศจีน

https://www.yogiemachinery.com/products

เว็บไซต์: https: //www.yogiemachinery.com