วัสดุเกียร์

พื้นผิวฟันของเกียร์ควรมีความต้านทานสูงต่อการสึกหรอการกัดกร่อนแบบรูพรุนกาวและการเสียรูปพลาสติกและรากฟันควรมีความต้านทานสูงต่อการแตกหัก ดังนั้นข้อกําหนดพื้นฐานสําหรับประสิทธิภาพของวัสดุฟันเฟืองคือพื้นผิวฟันต้องแข็งและแกนฟันต้องแข็ง

วัสดุเกียร์ที่ใช้กันทั่วไป คือ เหล็ก เหล็กหล่อ และวัสดุอโลหะ

1. เหล็กปลอมแปลง

เหล็กมีความเหนียวและทนต่อแรงกระแทกได้ดี นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงคุณสมบัติทางกลและความแข็งของผิวฟันผ่านการอบชุบด้วยความร้อนหรือการอบชุบด้วยความร้อนทางเคมีดังนั้นจึงเหมาะที่สุดสําหรับการผลิตเกียร์ ยกเว้นว่าขนาดมีขนาดใหญ่เกินไป (da> 400 "60mmn) หรือโครงสร้างมีความซับซ้อนเหมาะสําหรับล้อเท่านั้น โดยทั่วไปเกียร์ทําจากเหล็กปลอมแปลงและมักใช้เหล็กกล้าคาร์บอนที่มีปริมาณคาร์บอน (0.15 ถึง 0.6)% หรือโลหะผสมเหล็ก

เหล็กปลอมแปลงสําหรับเกียร์การผลิตสามารถแบ่งออกเป็น:

ผิวฟันนุ่ม (ความแข็ง<350hs): forged="" steel="" used="" for="" gears="" that="" cut="" teeth="" after="" heat="" treatment.="" for="" gears="" that="" do="" not="" require="" high="" strength,="" speed,="" and="" accuracy,="" they="" should="" be="" used="" to="" facilitate="" tooth="" cutting="" and="" prevent="" the="" tool="" from="" wearing="" down="" quickly.="" therefore,="" the="" gear="" blank="" should="" be="" normalized="" (normalized)="" or="" quenched="" and="" tempered="" to="" cut="" the="" teeth.="" after="" cutting,="" it="" is="" the="" finished="" product.="" its="" precision="" is="" generally="" 8="" grades,="" and="" it="" can="" reach="" 7="" grades="" when="" fine="" cutting.="" such="" gears="" are="" easy="" to="" manufacture,="" economical="" and="" have="" high="" production="">

พื้นผิวฟันแข็ง (ความแข็ง> 350HES: ระบบเกียร์หลักที่ใช้ในเครื่องจักรความเร็วสูงโหลดหนักและแม่นยํา (เช่นเครื่องมือกลที่มีความแม่นยําเครื่องยนต์อากาศ) สําหรับเกียร์เหล็กปลอมแปลงนอกเหนือจากคุณสมบัติวัสดุที่ยอดเยี่ยมฟันเกียร์ที่มีความแข็งแรงสูงนอกเหนือจากความแข็งสูงของพื้นผิวฟัน (เช่น 58 ~ 65HRC) แล้วควรอยู่ภายใต้การตัดเฉือนแบบละเอียดเช่นการเจียร เกียร์ส่วนใหญ่ที่ต้องทําให้เสร็จปัจจุบันถูกตัดฟันก่อนจากนั้นจึงรักษาผิวแข็งและสุดท้ายการตกแต่งความแม่นยําสามารถเข้าถึง 5 ระดับหรือเกรด 4 เกียร์ประเภทนี้มีความแม่นยําสูงและค่อนข้างแพงดังนั้นวิธีการรักษาความร้อนจึงรวมถึงการดับพื้นผิวคาร์บูไรซิ่งไนไตรดิงไนไตรดิงไนไตรดิงอ่อนและไซยานิเดชั่น ดังนั้นวัสดุขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะและวิธีการบําบัดความร้อน

โลหะผสมเหล็กสามารถปรับปรุงความเหนียวทนต่อแรงกระแทกความต้านทานการสึกหรอและประสิทธิภาพการป้องกันการติดกาวของวัสดุตามองค์ประกอบและประสิทธิภาพของโลหะที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังสามารถปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุและความแข็งของพื้นผิวฟันผ่านการอบชุบด้วยความร้อนหรือการอบชุบด้วยความร้อนด้วยสารเคมี . ดังนั้นสําหรับเกียร์การบินและอวกาศความเร็วสูงสําหรับงานหนักที่ต้องการขนาดเล็กและมวลขนาดเล็กพวกเขาทั้งหมดทําจากเหล็กโลหะผสมที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม (เช่น 20CrliTi, 20Cr2N1i4 เป็นต้น)

2. เหล็กหล่อ

ความต้านทานการสึกหรอและความแข็งแรงของเหล็กหล่อจะดีกว่า แต่ควรอบอ่อนและทําให้เป็นมาตรฐานและสามารถอารมณ์ได้หากจําเป็น เหล็กหล่อมักใช้สําหรับเกียร์ขนาดใหญ่

3. เหล็กหล่อ

เหล็กหล่อสีเทาเปราะและมีความต้านทานแรงกระแทกและความต้านทานการสึกหรอไม่ดี แต่มีความทนทานต่อการติดกาวและการกัดกร่อนแบบรูพรุนได้ดี เกียร์เหล็กหล่อสีเทามักใช้ในสถานการณ์ที่งานมีเสถียรภาพความเร็วต่ําและพลังงานไม่ใหญ่

4. วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ

สําหรับเกียร์ความเร็วสูงที่มีภาระเบาและมีความแม่นยําต่ําเพื่อลดเสียงรบกวนวัสดุที่ไม่ใช่โลหะ (เช่นสมองผ้าไนลอน ฯลฯ ) มักใช้เป็นเกียร์ขนาดเล็กและเกียร์ขนาดใหญ่ยังคงทําจากเหล็กหรือเหล็กหล่อ เพื่อให้เกียร์ขนาดใหญ่มีความต้านทานการสึกหรอและรูพรุนที่เพียงพอความแข็งของพื้นผิวฟันควรอยู่ที่ 250 ~ 350HBS

คุณมีคําถามเฉพาะใด ๆ เกี่ยวกับบริการเครื่องจักรกล?ติดต่อโยคี!วิศวกรฝ่ายขายของเราจะทํางานร่วมกับคุณตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการของคุณจะเสร็จสมบูรณ์ตามความต้องการของคุณ

ด้วยโยคีเป็นผู้ผลิตมืออาชีพสําหรับอุปกรณ์การทําเหมือง,เครื่องมือเครื่อง CNCและชิ้นส่วนเครื่องจักรมานานกว่า 20 ปี