การบำรุงรักษาเฟือง
1 ควรเหมาะสม ความหนาแน่นของเฟืองแน่นเกินไปจะเพิ่มการใช้พลังงาน แบริ่งเป็นเรื่องง่ายในการสวมใส่ เฟืองหลวมเกินไปเป็นเรื่องง่ายที่จะเอาชนะ และขับไล่ ระดับของความหนาแน่นของเฟืองเป็น: ยก หรือกดจากตรงกลางของเฟือง ประมาณ 2% - 3% ของระยะศูนย์กลางของเฟืองสอง
2 เฟืองบนเพลาไม่ควรแกว่ง และเอียง ในแอสเซมบลีส่งเดียวกัน ใบหน้าของสองล้อเฟืองท้ายควรอยู่ในระนาบเดียวกัน เมื่อระยะห่างศูนย์กลางเฟือง น้อยกว่า 0.5 เมตร มันสามารถเบี่ยงเบน โดย 1 มม. เมื่อระยะห่างศูนย์กลางเฟือง มากกว่า 0.5 เมตร มันสามารถเบี่ยงเบน 2 มม. อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้มีแรงเสียดทานเฟืองด้านปรากฏการณ์ ถ้าโก่ง 2 ล้อมีขนาดใหญ่เกินไป ง่ายต่อการสวมใส่ de-chaining และเร่งสร้าง ในการแทนที่ของเฟืองต้องใส่ใจตรวจสอบ และปรับออฟเซ็ต
3. หลังจากที่ใส่เฟืองรุนแรง ใหม่เฟืองและเฟืองใหม่ควรเปลี่ยนพร้อมกันให้ดีผสมใหม่ เป็นไปไม่ได้ต้องเปลี่ยนเฟืองใหม่หรือเฟืองใหม่แยกต่างหาก มิฉะนั้น มันจะทำให้การผสมไม่ดี และเร่งการสึกหรอของเฟืองใหม่หรือเฟืองใหม่ หลังจากผิวฟันเฟืองสวมใส่ในระดับหนึ่ง ผิวฟันเฟืองควรหันไปใช้พวกเฟืองที่ใช้สำหรับปรับพื้นผิว) เพื่อยืดอายุการบริการ
4. ถ้าเฟืองใหม่ยาวเกินไป หรือยืดออกหลังการใช้งาน พวกเขาจะยากที่จะปรับ การเชื่อมโยงห่วงโซ่สามารถถูกเอาออกถ้าจำเป็น แต่จะต้องมีแม้ การเชื่อมโยงโซ่ควรผ่านด้านหลังของตัวเฟือง และควรแทรกแผ่นล็อคนอก เปิดแผ่นล็อคควรจะอยู่ในทิศทางตรงกันข้ามกับการหมุน
5.เฟืองควรจะเต็มไป ด้วยน้ำมันหล่อลื่นในเวลา น้ำมันหล่อลื่นต้องการกวาดล้างระหว่างลูกกลิ้งและแขนด้านในเพื่อปรับปรุงสภาพการทำงาน และลดการสึกหรอ
6 เฟืองเก่าสามารถไม่ผสมกับของเฟืองใหม่ มิฉะนั้น มันง่ายที่จะสร้างผลกระทบในไดรฟ์ ทำลายโดนเฟือง
7. เมื่อเครื่องถูกเก็บไว้เป็นระยะเวลานานของเวลา เฟืองควรถูกเอาออก และทำความสะอาด ด้วยน้ำมันก๊าดหรือดีเซล และทาสีแล้ว ด้วยน้ำมันหรือเนยในสถานแห้ง
