การกลึงเกียร์ (7 ขั้นตอนทำให้คุณรู้สึกเรียบง่าย)
เทคนิคการขึ้นรูปที่ใช้หัวกัดขึ้นรูปที่สอดคล้องกับรูปร่างของร่องที่จะตัดเพื่อตัดรูปร่างของฟันออก เช่น ฟันกัด เป็นวิธีการประมวลผลเฟืองวิธีหนึ่ง อีกวิธีหนึ่งคือวิธีการสร้างซึ่งใช้เครื่องมือตัดและเกียร์ขับเคลื่อน Gear hobbing และ gear shaping เป็นวิธีการประมวลผลสองวิธีในการตัดรูปแบบฟันออกโดยประสานกัน ช่วยให้เราเข้าใจกระบวนการแปรรูปเกียร์อย่างละเอียดถี่ถ้วน
การตัดเฉือนของเกียร์
1. การตีขึ้นรูป
การตีขึ้นรูปด้วยความร้อนยังคงเป็นเทคนิคการตีขึ้นรูปเปล่ายอดนิยมสำหรับส่วนประกอบเกียร์รถยนต์ เทคโนโลยีการกลิ้งลิ่มแบบไขว้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันในการประมวลผลเพลาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วิธีนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการผลิตช่องว่างสำหรับเพลาขั้นบันไดที่สลับซับซ้อน มีความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม ค่าเผื่อการตัดเฉือนที่ตามมาเล็กน้อย และประสิทธิภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยม
2. การทำให้เป็นปกติ
เป้าหมายของขั้นตอนนี้คือการผลิตความแข็งที่จำเป็นสำหรับการตัดเฟืองต่อไป ตลอดจนเตรียมโครงสร้างสำหรับการอบชุบด้วยความร้อนขั้นสุดท้าย เพื่อลดการเสียรูปของการอบชุบด้วยความร้อนอย่างมีประสิทธิภาพ เหล็กเฟืองที่ใช้ในกรณีส่วนใหญ่คือ 20CrMnTi บุคลากร อุปกรณ์ และสิ่งแวดล้อมล้วนมีผลกระทบอย่างมากต่อการทำให้เป็นมาตรฐาน ทำให้ยากต่อการควบคุมอัตราการทำความเย็นและความสม่ำเสมอของชิ้นงาน ส่งผลให้เกิดการกระจายตัวของความแข็งอย่างมากและโครงสร้างทางโลหะวิทยาที่ไม่เท่ากัน มีผลกระทบต่อการตัดโลหะและ การอบชุบด้วยความร้อนขั้นสุดท้ายทำให้การเปลี่ยนรูปจากความร้อนมีนัยสำคัญและไม่สม่ำเสมอ และคุณภาพของส่วนประกอบควบคุมไม่ได้ ใช้วิธีการทำให้เป็นมาตรฐานด้วยอุณหภูมิความร้อนเพื่อทำสิ่งนี้ให้สำเร็จ การใช้การทำให้เป็นมาตรฐานด้วยอุณหภูมิความร้อนได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถแก้ไขข้อบกพร่องของการทำให้เป็นมาตรฐานทั่วไปได้สำเร็จ และคุณภาพของผลิตภัณฑ์นั้นคงที่และเชื่อถือได้
3. หมุน
เครื่องกลึง CNC ใช้ในการประมวลผลช่องว่างของเฟืองเพื่อตอบสนองความต้องการการวางตำแหน่งของการประมวลผลเกียร์ที่มีความแม่นยำสูง และใช้แคลมป์เชิงกลเพื่อหลีกเลี่ยงการเจียรซ้ำเครื่องมือกลึง ข้อกำหนดในแนวตั้งของรูและหน้าตัดปลายยังช่วยให้แน่ใจว่าการกระจายขนาดของการผลิตฟันเปล่าขนาดใหญ่นั้นถูกควบคุมให้เหลือน้อยที่สุด เป็นผลให้ความแม่นยำของเฟืองเกียร์เพิ่มขึ้นและรับประกันคุณภาพการประมวลผลของเฟืองในอนาคต นอกจากนี้ การประมวลผลเครื่องกลึง CNC ที่มีประสิทธิภาพสูงยังช่วยลดปริมาณอุปกรณ์ที่จำเป็นและคุ้มค่าอีกด้วย
4. การกลิ้งและการขึ้นรูป
ในอุปกรณ์แปรรูปเฟือง ยังคงใช้ชุดเฟืองเกียร์มาตรฐานและเครื่องขึ้นรูปเฟืองตามปกติ แม้จะปรับเปลี่ยนและบำรุงรักษาได้ง่าย แต่ประสิทธิภาพในการผลิตยังต่ำ เครื่องจักรหลายเครื่องจำเป็นต้องผลิตพร้อมกันหากได้รับความจุสูง ด้วยความก้าวหน้าของเทคโนโลยีการเคลือบ การเคลือบผิวเตาและลูกสูบใหม่หลังจากการลับคมจึงกลายเป็นเรื่องง่าย และอายุการใช้งานของเครื่องมือเคลือบอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมากกว่า 90 เปอร์เซ็นต์ จึงช่วยลดจำนวนการเปลี่ยนเครื่องมือ และคุณค่าของเวลาลับคมก็มหาศาล
5. การโกนหนวด
เนื่องจากมีประสิทธิภาพสูง ความสะดวกในการปรับใช้รูปทรงฟันที่ออกแบบ และความต้องการในการปรับทิศทางของฟัน เทคโนโลยีการโกนแบบเรเดียลจึงถูกนำมาใช้อย่างกว้างขวางในการผลิตเกียร์สำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่ ตั้งแต่ปี 1995 เมื่อบริษัทได้รับเครื่องโกนหนวดแบบเรเดียลเกียร์แบบพิเศษจากบริษัทอิตาลีหลังจากผ่านการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิค เทคโนโลยีดังกล่าวได้เติบโตเต็มที่และคุณภาพการประมวลผลคงที่และเชื่อถือได้
6. การรักษาความร้อน
เกียร์ของรถยนต์จะต้องถูกคาร์บูไรซ์และดับเพื่อรักษาคุณภาพทางกล จำเป็นต้องมีอุปกรณ์บำบัดความร้อนที่เสถียรและเชื่อถือได้สำหรับสินค้าที่ไม่ได้ถูกบดอีกต่อไปหลังจากการอบชุบด้วยความร้อน บริษัทใช้สายการผลิตคาร์บูไรซิ่งและดับไฟแบบต่อเนื่องของบริษัทเยอรมัน Leuy และได้ผลลัพธ์การอบชุบด้วยความร้อนที่ดี
7. บด
วัตถุประสงค์หลักคือการขัดรูด้านในของเฟืองที่อบชุบด้วยความร้อน หน้าตัด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของเพลา และองค์ประกอบอื่นๆ เพื่อเพิ่มความแม่นยำของมิติ และลดความทนทานต่อรูปแบบและตำแหน่ง
คุณมีคำถามเฉพาะเกี่ยวกับ Gears? ติดต่อโยกี้!วิศวกรฝ่ายขายของเราจะทำงานร่วมกับคุณตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อให้แน่ใจว่าโครงการของคุณเสร็จสมบูรณ์ตามความต้องการของคุณ
นอกจากนี้ Yogie ยังเป็นผู้ผลิตมืออาชีพสำหรับอุปกรณ์ขุด, เครื่องมือเครื่อง CNC, และชิ้นส่วนเครื่องจักรมานานกว่า 20 ปี
