1. ถ้าอุณหภูมิของเพลารองรับสูงกว่า 70 องศาก็จะทำให้วัสดุหยุด ในความเป็นจริงอุณหภูมิสูงสุดที่เกิดจากการทำความร้อนของเพลากุญแจอยู่ในระดับสูง หากมีเพียงบริเวณเล็ก ๆ หรือแผ่นแรงดันลมร้อนก็จะมีการตรวจวัดถ้าการตรวจสอบซ่อมบำรุงเป็นอย่างมาก เมื่อมีการวัดช่องว่างและมีการประมวลผลช่องว่างขนาดเล็กถ้าค่าสัมประสิทธิ์ความหนืดและความสามารถในการรับน้ำหนักของน้ำมันที่ใช้มีความเหมาะสมควรลดความเร็วของเตาเผาเพียงอย่างเดียวและวัสดุจะลดลงอย่างเหมาะสม เวลา. ตำแหน่งสามารถแก้ไขได้
(เช่นความแตกต่างของอุณหภูมิรัศมีอิฐนำความร้อนความหนาอิฐ, ฯลฯ ) ในแง่ของสถานะทางกลของอุปกรณ์สิ่งที่สำคัญที่สุดที่จะต้องตระหนักถึง ของระหว่างการดำเนินการคืออุณหภูมิของท่อลากจูงตามแนวแกน มีความแตกต่างกันอย่างไรมีแผ่นแรงดันและความแตกต่างของอุณหภูมิของเพลา (ด้านติดต่อแผ่นด้านข้าง) ความแตกต่างของอุณหภูมินี้ต้องน้อยกว่า 3 องศามิฉะนั้นตราบเท่าที่เงื่อนไขเตาเผามีการเปลี่ยนแปลงที่ไม่พึงประสงค์บางอย่าง . ปัญหานี้ต้องใช้บุคลากรในการวัดสัปดาห์ละครั้งอยู่ภายใต้การดูแลของบุคลากรอุปกรณ์เมื่อคุณต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษ
3. ในแต่ละครั้งในระหว่างการยกเครื่องเราต้องจัดการกับการขจัดฟันเฟืองที่น้อยกว่ามาตรฐานของวัตต์แทนที่จะใช้เฉพาะกับแรงบิดของล้อที่ได้รับความร้อนสูงเกินไป ข้อดีของการทำเช่นนี้ก็คือถ้าอุณหภูมิของกระเบื้องลากจูงเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการผลิตมีความร้อนเพียงพอ เวลาในการปรับและจัดการโดยไม่ต้องหยิบกระเบื้องออก
4. ในระหว่างกระบวนการผลิตการตรวจสอบและตรวจสอบลากจูงและกระเบื้องต้องให้ความสำคัญกับความสะอาดและไม่ต้องนำเข้าสิ่งสกปรก
5. การเลือกใช้น้ำมันต้องใช้น้ำมันที่มีค่าสัมประสิทธิ์อุณหภูมิความหนืดสูงความสามารถในการเชื่อม 4 ลูกสูง (ความสามารถในการรองรับแบริ่ง) และสมรรถนะของน้ำที่ดี (การทำอิมัลชัน)
