แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมมีลูกกลิ้งสองแถววงแหวนรอบนอกมีร่องน้ำทรงกลมทั่วไปและวงแหวนด้านในมีร่องน้ำสองร่องที่เอียงเป็นมุมที่สัมพันธ์กับแกนแบริ่ง โครงสร้างที่ชาญฉลาดนี้ทำให้มีประสิทธิภาพในการปรับแนวได้เองดังนั้นจึงไม่ง่ายที่จะได้รับผลกระทบจากมุมของเพลาและที่นั่งกล่องแบริ่งในข้อผิดพลาดหรือการงอของเพลา เหมาะสำหรับข้อผิดพลาดในการติดตั้งหรือการโก่งตัวของเพลาที่เกิดจากข้อผิดพลาดของมุม นอกเหนือจากภาระในแนวรัศมีแล้วแบริ่งยังสามารถทนต่อภาระตามแนวแกนที่ทำหน้าที่ทั้งสองทิศทาง
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมมีรูทรงกระบอกและทรงกรวย ความเรียวของรูทรงกรวยคือ 1:30 และ 1:12 แบริ่งเจาะรูปกรวยนี้มีปลอกอะแดปเตอร์หรือปลอกดึง ตลับลูกปืนแบบปรับแนวด้วยตัวเองของรูด้านในแบบเรียวสามารถประกอบเข้ากับเพลาออปติคอลหรือสเต็ปเปอร์เพลาได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว
รูปแบบของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมคือแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม (ชนิด 20000CC) แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมเจาะเรียว (ชนิด 20000CCK); แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลม (ชนิด 20000CC / W33); แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมเจาะเรียว (ชนิด 20000CCK / W33); แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมติดตั้งบนปลอกอะแดปเตอร์ (20000CCK {{7}} ชนิด H); แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่ติดตั้งบนปลอกอะแดปเตอร์ (ชนิด 20000CCK / W33+H) รวม 6 ประเภท
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมมีลูกกลิ้งสองแถวซึ่งส่วนใหญ่รับภาระในแนวรัศมี แต่ยังสามารถรับภาระตามแนวแกนในทิศทางใดก็ได้ ด้วยความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีสูงจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการทำงานภายใต้ภาระหนักหรือการสั่นสะเทือน แต่ไม่สามารถรับภาระตามแนวแกนได้อย่างแท้จริง ร่องน้ำวงแหวนรอบนอกของตลับลูกปืนประเภทนี้เป็นทรงกลมดังนั้นจึงมีประสิทธิภาพการอยู่ตรงกลางที่ดีและสามารถชดเชยข้อผิดพลาดในการโคแอกเซียล
มีลูกกลิ้งทรงกลมสมมาตรสองแถววงแหวนรอบนอกมีร่องน้ำทรงกลมทั่วไปและวงแหวนด้านในมีร่องน้ำสองเส้นที่เอียงเป็นมุมกับแกนของแบริ่ง มีประสิทธิภาพในการจัดตำแหน่งที่ดี เมื่อเพลางอหรือติดตั้งไม่อยู่ตรงกลางเมื่อแบริ่งยังสามารถใช้งานได้ตามปกติการจัดตำแหน่งจะแตกต่างกันไปตามซีรีส์ขนาดแบริ่ง โดยทั่วไปมุมการจัดตำแหน่งที่อนุญาตคือ 1 ถึง 2.5 องศา แบริ่งประเภทนี้มีความสามารถในการรับน้ำหนักมากและแบริ่งสามารถทนต่อแรงรัศมีได้ โหลดแกนสองเท่ามีความต้านทานแรงกระแทกที่ดีกว่า โดยทั่วไปความเร็วในการทำงานที่อนุญาตของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมจะต่ำกว่า
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมแบ่งออกเป็นสองโครงสร้างที่แตกต่างกัน: ลูกกลิ้งทรงกลมสมมาตรและลูกกลิ้งทรงกลมอสมมาตรตามรูปร่างหน้าตัดของลูกกลิ้ง แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมทรงกลมแบบอสมมาตรเป็นผลิตภัณฑ์ยุคแรก ๆ โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับบริการบำรุงรักษาของเครื่องยนต์หลักและไม่ค่อยมีการใช้แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมแบบสมมาตรของเครื่องยนต์หลัก โครงสร้างภายในได้รับการออกแบบที่ดีขึ้นอย่างครอบคลุมและการเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์ เมื่อเทียบกับแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่ผลิตก่อนหน้านี้สามารถรับภาระตามแนวแกนได้มากขึ้น อุณหภูมิในการทำงานของแบริ่งนี้อยู่ในระดับต่ำดังนั้นจึงสามารถตอบสนองความต้องการของความเร็วที่สูงขึ้นได้ ตามวงแหวนด้านในที่มีหรือไม่มีซี่โครงและกรงที่ใช้สามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: ประเภท C และประเภท CA ลักษณะของตลับลูกปืนชนิด C คือวงแหวนด้านในไม่มีซี่โครงและการใช้แผ่นเหล็ก กรงปั๊ม, ตลับลูกปืน Teruien แบบ CA มีลักษณะเป็นซี่โครงทั้งสองข้างของวงแหวนด้านในและการใช้กรงทึบที่ทำจากรถยนต์ ในการปรับปรุงการหล่อลื่นของตลับลูกปืนตลับลูกปืนลูกกลิ้งทรงกลมที่มีร่องน้ำมันวงแหวนและรูน้ำมันสามรูที่วงแหวนรอบนอกสามารถมอบให้กับผู้ใช้ซึ่งระบุโดยรหัสไปรษณีย์ของตลับลูกปืน / W33 ตามความต้องการของผู้ใช้สามารถจัดหาแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่มีรูน้ำมันวงแหวนด้านในได้ เพื่ออำนวยความสะดวกให้กับลูกค้าในการติดตั้งและเปลี่ยนตลับลูกปืนสามารถจัดหาแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่มีรูด้านในแบบเรียวได้และรูเรียวของรูเรียวคือ 1:12 รหัสต่อท้ายคือ K เพื่อระบุว่าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดพิเศษ ผู้ใช้ตลับลูกปืนที่มีรูเรียวด้านใน 1:30 สามารถให้ได้และรหัสต่อท้ายคือ K30 ตลับลูกปืนที่มีรูด้านในแบบเรียวสามารถติดตั้งได้โดยตรงบนวารสารแบบเรียวด้วยน็อตล็อคหรือสามารถติดตั้งบนวารสารทรงกระบอกโดยใช้ปลอกอะแดปเตอร์หรือปลอกดึง
ประเภทโครงสร้าง
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมแบ่งออกเป็นรูทรงกระบอกและรูทรงกรวย
ความเรียวของรูด้านในแบบเรียวคือ 1:12 รหัสแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่ติดตั้งด้านหลังคือ K (ประเภท 153000 หรือ 113000) และรหัสแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่ติดตั้งด้านหลัง 1:30 คือ K30 เมื่อแบริ่งประเภทนี้จับคู่กับเพลาทรงกรวยวงแหวนด้านในจะเคลื่อนที่ไปตามแนวแกนเพื่อปรับระยะห่างตามแนวรัศมีของแบริ่ง
รหัสไปรษณีย์
หลังจากติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมรูเรียวที่มีรหัสด้านหลัง K และ K30 บนปลอกอะแดปเตอร์ที่ตรงกันแล้วตลับลูกปืนเหล่านี้จะกลายเป็นรหัสหลัง K {{1}} ตลับลูกปืน H และK30+H แบริ่งชนิดนี้สามารถติดตั้งบนเพลาออปติคอลโดยไม่มีไหล่ของเพลาและเหมาะสำหรับโอกาสที่จำเป็นต้องติดตั้งและถอดตลับลูกปืนบ่อยๆ เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการหล่อลื่นของแบริ่งมีร่องน้ำมันวงแหวนอยู่ที่วงแหวนรอบนอกของแบริ่งและมีการเจาะรูน้ำมันที่กระจายอย่างสม่ำเสมอสามรูและรหัสด้านหลังคือ W33
ใช้
กรงที่ใช้งานได้ส่วนใหญ่: กรงเสริมเหล็กประทับตรา (ส่วนต่อท้าย E มีไม่กี่แห่งในจีน) กรงเหล็กแผ่นประทับตรา (ต่อท้าย CC), ใยแก้วเสริมใยสังเคราะห์ 66 กรง (ต่อท้าย TVPB), กรงทองเหลืองสองชิ้น (ต่อท้าย MB) กรงเหล็กทองเหลืองกลึง (ต่อท้าย CA) กรงเหล็กประทับตราสำหรับโอกาสสั่นสะเทือน (ต่อท้าย JPA) กรงทองเหลือง (ต่อท้าย EMA) สำหรับการสั่นสะเทือน โครงสร้างเดียวกันอาจมีรหัสที่แตกต่างกันบนตลับลูกปืน
การใช้งานหลัก: เครื่องจักรผลิตกระดาษ, เกียร์ลด, เพลารถราง, ที่นั่งตลับลูกปืนตลับลูกปืนกลิ้ง, ม้วนโรงสี, เครื่องบด, หน้าจอสั่น, เครื่องจักรการพิมพ์, เครื่องจักรงานไม้, ตัวลดขนาดอุตสาหกรรมต่างๆ, ตลับลูกปืนปรับแนวตั้งในแนวตั้ง
การติดตั้ง
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมติดตั้งแบริ่งลูกกลิ้งรูปกลองระหว่างวงแหวนด้านในที่มีร่องน้ำสองช่องและวงแหวนรอบนอกพร้อมร่องน้ำทรงกลม ศูนย์กลางความโค้งของพื้นผิวร่องน้ำวงแหวนรอบนอกสอดคล้องกับศูนย์แบริ่งดังนั้นจึงมีฟังก์ชันการจัดกึ่งกลางเช่นเดียวกับตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้ เมื่อเพลาและตัวเรือนหักงอก็สามารถปรับโหลดและโหลดตามแนวแกนได้สองทิศทางโดยอัตโนมัติ ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีขนาดใหญ่เหมาะสำหรับงานหนักและแรงกระแทก สามารถติดตั้งตลับลูกปืนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในเป็นรูเรียวได้โดยตรง หรือใช้ปลอกอะแดปเตอร์หรือท่อถอดเพื่อติดตั้งเข้ากับเพลาทรงกระบอก กรงใช้กรงปั๊มเหล็กกรงขึ้นรูปใยสังเคราะห์และกรงรถโลหะผสมทองแดง
สำหรับตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เองเมื่อติดตั้งแบริ่งที่มีเพลาเข้ากับรูเพลาของกล่องการใช้แหวนยึดตรงกลางสามารถป้องกันไม่ให้วงแหวนรอบนอกเอียงและหมุนได้ ควรจำไว้ว่าตลับลูกปืนแบบปรับแนวได้เองบางขนาดมีลูกบอลยื่นออกมาจากด้านข้างของตลับลูกปืนดังนั้นควรปิดวงแหวนยึดตรงกลางเพื่อป้องกันความเสียหายที่จะเกิดกับลูกบอล โดยทั่วไปแล้วตลับลูกปืนจำนวนมากจะติดตั้งโดยวิธีกดเข้าแบบกลไกหรือไฮดรอลิก
สำหรับแบริ่งที่แยกออกได้สามารถติดตั้งวงแหวนด้านในและวงแหวนรอบนอกแยกกันได้ซึ่งจะช่วยลดความยุ่งยากในขั้นตอนการติดตั้งโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อวงแหวนด้านในและด้านนอกต้องการให้พอดีกับสัญญาณรบกวน เมื่อติดตั้งเพลาโดยให้แหวนด้านในเข้าที่ในกล่องแบริ่งที่มีวงแหวนรอบนอกอยู่แล้วต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อตรวจสอบว่าวงแหวนด้านในและด้านนอกอยู่ในแนวที่ถูกต้องหรือไม่เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนกับร่องน้ำแบริ่งและชิ้นส่วนที่กลิ้ง หากแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกและลูกกลิ้งเข็มใช้วงแหวนด้านในที่ไม่มีครีบหรือวงแหวนด้านในที่มีครีบด้านใดด้านหนึ่งขอแนะนำให้ใช้ปลอกยึด เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของปลอกควรเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางร่องน้ำวงแหวนด้านใน F และมาตรฐานความทนทานต่อการตัดเฉือนควรเป็น d10 ตลับลูกปืนเม็ดกลมแบบดึงถ้วยได้รับการติดตั้งที่ดีที่สุดกับแกน
การกวาดล้าง
สำหรับระยะห่างตามแนวแกนในการติดตั้งของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมสามารถปรับได้โดยน็อตปรับบนสมุดบันทึกแหวนปรับขนาดและเกลียวในรูที่นั่งของแบริ่งหรือสปริงปรับความตึงล่วงหน้า ขนาดของระยะห่างตามแนวแกนเกี่ยวข้องกับการจัดเรียงแบริ่งระยะห่างระหว่างแบริ่งและวัสดุของเพลาและที่รองแบริ่งและสามารถกำหนดได้ตามสภาพการทำงาน สำหรับแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่รับภาระสูงและความเร็วสูงเมื่อปรับระยะห่างจะต้องพิจารณาผลกระทบของอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นต่อระยะห่างตามแนวแกนและการลดระยะห่างที่เกิดจากการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะต้องประมาณนั่นคือระยะห่างตามแนวแกน ควรปรับช่องว่างให้มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างเหมาะสม สำหรับแบริ่งที่มีการสั่นสะเทือนและความเร็วต่ำควรใช้การติดตั้งแบบไม่ต้องกวาดล้างหรือการติดตั้งพรีโหลด จุดประสงค์คือเพื่อให้ลูกกลิ้งและร่องน้ำของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมมีการสัมผัสที่ดีมีการกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอและเพื่อป้องกันไม่ให้ลูกกลิ้งและร่องน้ำเสียหายจากการสั่นสะเทือนและแรงกระแทก หลังจากปรับแล้วขนาดของระยะห่างตามแนวแกนจะถูกตรวจสอบด้วยไฟแสดงสถานะหน้าปัด วิธีการคือขั้นแรกให้ติดตั้งตัวบ่งชี้การหมุนบนตัวถังหรือเบาะนั่งให้ตัวบ่งชี้หน้าปัดสัมผัสกับพื้นผิวเรียบของเพลาดันเพลาไปทางซ้ายและขวาตามแนวแกนการแกว่งสูงสุดของเข็มคือระยะห่างตามแนวแกน มูลค่า.
ใส่ใจกับปัญหา
แรงขันก่อนการขันของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมจะกระทำที่อุณหภูมิห้อง แต่ในสภาพการทำงานเพลาขับและแรงขันก่อนของแบริ่งที่เกิดจากอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของการยืดตัวของระบบ&# 39 จะเปลี่ยนไป ดังนั้นจึงควรพิจารณาแรงขันที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสำหรับปัจจัยนี้
มันต้องการความจุความเร็วและเงื่อนไขอื่น ๆ ของการใช้พรีโหลดของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมอย่างเหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานของเกียร์ หากแรงขันก่อนขันมีขนาดใหญ่เกินไปการใช้พลังงานอาจทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไป หากแรงขันก่อนการขันมีขนาดเล็กเกินไปน้ำหนักตัวการหมุนเพลาและช่องว่างระหว่างวงแหวนรอบนอกจะทำให้เกิดความแม่นยำในการตีการวิ่งและการส่งผ่านเพื่อลดเสียงรบกวนที่เพิ่มขึ้นส่งผลกระทบต่อการกัดเฟืองและความเสียหายอย่างรุนแรงต่อฟันและตลับลูกปืน
ตามการประกอบแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่แตกต่างกันเช่นน็อตขันเกลียวของแบริ่งที่บีบอัดวงแหวนด้านในของแบริ่งด้านในตามแนวแกนจะหมุนโดยตรงวงแหวนด้านในและด้านนอกเพื่อกำจัดช่องว่างและตระหนักถึงวัตถุประสงค์ของแรงขันก่อนแบริ่ง . การใช้งานทั่วไป: อันดับแรกอยู่ไกลเกินกว่าแบริ่งที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้าน็อตที่ปลายแล้วย้อนกลับ 1/4 รอบ วิธีการประกอบข้อดีของวิธีนี้คือลงทุนต่ำเรียบง่ายใช้งานได้จริงและคุณภาพที่สม่ำเสมอของแบริ่งลูกกลิ้งเรียว ก็สามารถใช้ได้
1. แผ่นความร้อนไฟฟ้าวิธีการทำความร้อน. วางแบริ่งบนแผ่นความร้อนไฟฟ้าที่อุณหภูมิ 100 ℃สักสองสามนาที วิธีนี้สะดวกที่สุด ตัวอย่างเช่นแบริ่งสามารถอุ่นได้อย่างสม่ำเสมอโดยการหมุนหลาย ๆ ครั้งและประสิทธิภาพก็สูงเช่นกัน แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กวิธีนี้สามารถใช้ได้
2. วิธีการทำความร้อนของเตาไฟฟ้าแบริ่งถูกทำให้ร้อนในเตาไฟฟ้าควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติแบบปิดความร้อนสม่ำเสมอการควบคุมอุณหภูมิถูกต้องและความร้อนได้อย่างรวดเร็ว เหมาะสำหรับการทำความร้อนแบริ่งจำนวนมากในชุด
3. วิธีการให้ความร้อนแบบเหนี่ยวนำใช้เครื่องทำความร้อนแบบเหนี่ยวนำเพื่อให้ความร้อนอย่างรวดเร็วเชื่อถือได้และทำความสะอาดแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมให้อยู่ในอุณหภูมิที่ต้องการ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโอกาสที่แหวนด้านในติดแน่นเนื่องจากมีเพียงวงแหวนด้านในเท่านั้นที่ได้รับความร้อนและวงแหวนรอบนอกแหวนมีความร้อนน้อยกว่าจึงสามารถติดตั้งบนเพลาได้ง่ายและติดตั้งได้ง่ายในรูที่นั่ง
4. วิธีการให้ความร้อนของหลอดไฟฟ้าใช้หลอดไฟฟ้า 50W เพื่อให้ความร้อนแก่แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมซึ่งสามารถมั่นใจได้ว่าอุณหภูมิความร้อนอยู่ที่ประมาณ 100 ° C สามารถวางแบริ่งขนาดเล็กลงบนหลอดไฟได้โดยตรงและสามารถวางแบริ่งที่มีขนาดใหญ่กว่าไว้ในฝาครอบทรงกรวย ฝาปิดสามารถป้องกันการสูญเสียความร้อนของหลอดไฟและทำให้ความร้อนสม่ำเสมอ ฝาครอบกรวยสามารถปรับขึ้นลงได้ สามารถปรับให้เข้ากับตลับลูกปืนความร้อนที่มีขนาดแตกต่างกันภายในช่วงที่กำหนด หลอดไฟชนิดนี้อาจเป็นวิธีการให้ความร้อนแบบหลอดประหยัดพลังงานเหมาะสำหรับจำนวนน้อยและไม่จำเป็นต้องใช้บ่อย ในบางครั้งที่ต้องให้ความร้อนตลับลูกปืนหลอดไฟยังสามารถใช้เพื่อให้แสงสว่างได้และไม่ต้องใช้อุปกรณ์อื่นใด
5. วิธีการทำความร้อนในถังน้ำมันเป็นวิธีการทำความร้อนแบบดั้งเดิมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ตาข่ายโลหะตั้งอยู่ที่ด้านล่างของถังน้ำมัน 50 ~ 70 มม. แบริ่งวางอยู่บนตาข่าย ควรยกแบริ่งขนาดใหญ่ด้วยตะขอ ไม่ควรวางแบริ่งโดยตรงที่ด้านล่างของร่องเพื่อป้องกันไม่ให้สัมผัสกับร่อง ส่วนแบริ่งที่ด้านล่างได้รับความร้อนสูงเกินไปหรือสิ่งสกปรกที่เกาะอยู่ที่ด้านล่างของร่องเข้าไปในร่องน้ำมันของแบริ่ง จุดสนใจมีดังนี้ ควรใช้น้ำมันแร่ที่ไม่มีฤทธิ์กัดกร่อนและมีเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีควรใช้น้ำมันหม้อแปลง ควรใช้น้ำมันและภาชนะ ความจุของถังน้ำมันในการรักษาความสะอาดควรพิจารณาจากขนาดของแบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมที่ให้ความร้อนและปริมาณน้ำมัน หากภาชนะมีขนาดเล็กเกินไปอุณหภูมิของน้ำมันในตลับลูกปืนจะลดลงอย่างรวดเร็วระหว่างการทำงานต่อเนื่องและผลกระทบจะไม่ดี
Luoyang Yujie Industry& Trade Co.Ltd ตั้งอยู่ในเมืองลั่วหยางซึ่งเป็นฐานอุตสาหกรรมหนักหลักแห่งหนึ่งในประเทศจีน เราเชี่ยวชาญในการผลิตตลับลูกปืนชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้มาตรฐานเครื่องมือกล สำหรับแบริ่งเราสามารถนำเสนอแบริ่งลูกกลิ้งแบบไขว้, ตลับลูกปืนแบบหมุน, ตลับลูกปืน YRT, ตลับลูกปืนแบบบาง, ลูกปืนสกรู, ตลับลูกปืนแบบร่องลึก ฯลฯ สำหรับชิ้นส่วนเครื่องจักรที่ไม่ได้มาตรฐานเราสามารถผลิตเฟืองเพลาเฟืองแม่พิมพ์ลูกกลิ้ง , รอก, ชิ้นส่วนเครื่องจักรทำเหมือง ฯลฯ ตามรูปวาดและความต้องการของลูกค้า สำหรับเครื่องมือกลเรามีศูนย์เครื่องจักรแนวตั้ง CNC, เครื่องกลึงแนวนอน CNC, เครื่องคว้านและกัดโครงสำหรับตั้งสิ่งของ CNC, เครื่องคว้านพื้น CNC และเครื่องกัด
หากคุณมีความสนใจโปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราและเรายินดีต้อนรับลูกค้าและเพื่อน ๆ ที่มาเยี่ยมเราอย่างอบอุ่น
Luoyang Yujie อุตสาหกรรม& เทรดบจก.
โทร: +86-379-80865527
แฟกซ์: +86-379-65136562
อีเมล: sales@yujieindustry.com
เพิ่ม: สวนอุตสาหกรรม Jianxi เมืองลั่วหยางเหอหนานประเทศจีน
https://www.yogiemachinery.com/products
เว็บไซต์: https: //www.yogiemachinery.com
