เกียร์เอียงและเทคโนโลยีการผลิต
เกียร์เอียงเรียกอีกอย่างว่าเกียร์ทรงกรวย สำหรับการส่งระหว่างจุดตัด เมื่อเปรียบเทียบกับเฟืองทรงกระบอกทิศทางการส่งสามารถเปลี่ยนได้ อัตราการส่งผ่านสเตจเดียวสามารถถึง 6 และสูงสุดคือ 8 
1. เฟืองเฉียงแบบเกลียวและแบบเกลียวนั้นเรียบง่ายในการออกแบบการผลิตและการติดตั้ง แต่มันค่อนข้างมีเสียงดังและใช้สำหรับการส่งความเร็วต่ำ (<5m> เฟืองเฉียงแบบตรงสามารถส่งกำลังได้สูงสุด 370 กิโลวัตต์และความเร็วรอบนอก 5 เมตร / วินาที ไดรฟ์เฟืองเอียงแบบเกลียวทำงานได้อย่างราบรื่นและความจุแบริ่งเกียร์สูง แต่มันยากที่จะผลิตและมีการใช้งานน้อยลง
2. เฟืองเล็กแบบโค้งมีลักษณะของการส่งผ่านที่มั่นคงเสียงต่ำและความจุแบริ่งขนาดใหญ่ มันถูกใช้สำหรับโอกาสความเร็วสูงและงานหนัก การส่งเฟืองแบบเอียงโค้งทำงานได้อย่างราบรื่นกำลังส่งถึง 3700 กิโลวัตต์และความเร็วต่อพ่วงสามารถเข้าถึงมากกว่า 40 เมตรต่อวินาที
เกียร์เอียงแบ่งออกเป็นเฟืองบายพาสแบบตรงและเฟืองเฉียงแบบเกลียว
การประมวลผลของเฟืองบายศรี
เฟืองบายพาสส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการส่งสัญญาณที่ทั้งสองเพลาตัดกัน มุมระหว่างเพลาทั้งสองปกติ 90 °ซึ่งอาจน้อยกว่า 90 ° โดยทั่วไปแล้วเกียร์เอียงจะถูกประมวลผลบนเครื่องมือเครื่องจักรพิเศษเช่นกบเกียร์เฟือง ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือเครื่องจักรชนิดพิเศษของเฟืองบายพาสสามารถใช้หัวกัดไสแบบเฟืองในเครื่องกัดซึ่งใช้เครื่องมือขึ้นรูปและอุปกรณ์จัดทำดัชนีเพื่อประมวลผลบนเครื่องกัด เนื่องจากข้อผิดพลาดในการจัดทำดัชนีและข้อผิดพลาดในการติดตั้งเครื่องมือโดยทั่วไปจะสามารถประมวลผลเฉพาะเกียร์ที่มีความแม่นยำเกรด 9-10 เท่านั้น นอกจากนี้กระบวนการนี้ต้องใช้การแยกฟันหลายแบบแยกและผลผลิตต่ำ มันใช้สำหรับเกียร์ที่มีความแม่นยำในการตัดต่ำในการผลิตชุดเล็กและการซ่อมแซม
กระบวนการผลิตเกียร์เอียง
1. ขั้นแรกให้ใช้หลักการของการหมุนเพื่อทำให้เกียร์ที่ผ่านการประมวลผลและเกียร์จั่วจินตภาพนั้นทำงานซ้ำ ๆ กัน เครื่องตัดเป็นกบที่มีคมตัดตรงสองเส้นซึ่งติดตั้งอยู่บนที่จับเครื่องมือและแลกเปลี่ยนกับที่จับเครื่องมือ การเคลื่อนที่เชิงเส้น
2. ที่ใส่มีดติดตั้งอยู่บนแท่นรองเพื่อสร้างอุปกรณ์จอบจินตนาการ จอบเกียร์จินตภาพจะแกว่งจากบนลงล่างและจากบนลงล่างรอบแกน เกียร์ที่ได้รับการประมวลผลนั้นจะถูกติดตั้งไว้ที่เพลาหลักของกล่องเกียร์แบบแยก กล่องเกียร์แบบแยกจะถูกย้ายเพื่อสร้างมุมเอียงของเกียร์ที่ผ่านการประมวลผลและกรวยเฟืองในจินตนาการที่เกิดขึ้นพร้อมกันและทำให้มุมรากของฟันขนานกับพื้นผิวที่ผ่านปลาย
3. เมื่อตัดฟันแท่นวางและเกียร์ที่จะประมวลผลจะทำการประสานและประสานการเคลื่อนที่รอบแกนของแกนนั่นคือเนื่องจากเฟืองบายศรีทั้งสองอยู่ภายใต้การติดตั้งนี้เกียร์จะถูกประมวลผล
4. เส้นแกนและเส้นแกนหมุนของจุดตัดที่จุดหนึ่งและจุดตัดนี้เป็นจุดศูนย์กลางของเครื่องมือเครื่องจักร การเคลื่อนไหวร่วมกันนี้ช่วยให้ผู้วางแผนในการวางแผนโปรไฟล์ฟันปลอมที่ถูกต้อง
ตามจำนวนและโมดูลัสของชิ้นงานเกียร์สามารถวางแผนโดยวิธีการแยกเดี่ยวหรือสองครั้ง สำหรับการผลิตชิ้นเดียวและขนาดเล็กล็อตโดยทั่วไปแล้วเฟืองแยกเดี่ยวจะใช้สำหรับงานไสเกียร์
