การบุกรุกและการแบ่งประเภทของลานเกียร์
เฟืองเกลียวไม่ใช่เฟล็กเกียร์ มันควรจะกล่าวว่า helical gears เป็นโหมด meshing ของทั้งสอง helical gears ซึ่งแตกต่างกันไปตามทิศทางที่แตกต่างกันในการส่งกำลังในอวกาศ เฟืองเดือยสามัญจะถูกประกบกันในเวลาเดียวกันตามความกว้างของฟันซึ่งส่งผลให้เกิดเสียงสั่นสะเทือนและการส่งผ่านที่ไม่เสถียร
หลักการก่อตัว
การก่อตัวของพื้นผิวฟันเฟืองลานทรงกระบอกจะแสดงในรูปที่ 8.25 
ในรูปที่ 8.25 พื้นผิวของเจนเนอเรชั่นจะสัมผัสกันกับกระบอกฐานและเส้นกำเนิดในรูปแบบมุมβbกับแกน
เมื่อมุมβb = 0 พื้นผิวฟันของเฟืองเดือยจะเกิดขึ้น
พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของเกียร์ทรงกระบอกเฮลิคอล
โปรไฟล์ฟันซี่สุดท้ายของเฟืองรูปทรงเกลียวนั้นมีความแม่นยำที่ไม่ถูกต้องและโปรไฟล์ของฟันปกตินั้นจะมีความเที่ยงตรงที่ถูกต้องดังแสดงในรูปที่ 8.27 ใบหน้าสุดท้ายและพารามิเตอร์ใบหน้าปกติแตกต่างกัน
(1) มุมเกลียวบนพื้นผิวทรงกระบอกของฐานและมุมเกลียวบนวงกลมที่สำเร็จการศึกษา
(2) โมดูลัส mn แบบหน้าธรรมดาและโมดูลัสหน้า - จบของเกียร์เดือยแบบขดลวด
(3) มุมความดันพื้นผิวปกติและมุมดันปลายใบหน้าของเฟืองเดือยแบบเกลียว
(4) ค่าสัมประสิทธิ์ความสูงของฟันและค่าสัมประสิทธิ์ความสูงรากของเฟืองเกลียว
(5) มุม Helix บนพื้นผิวทรงกระบอกของฐานและมุม Helix ในวงกลมที่สำเร็จการศึกษา
(6) แก้ไขเงื่อนไขการเชื่อมต่อของเฟืองเกลียวแบบเฮลิคอล
ความสัมพันธ์ระหว่างโมดูลัสมุมความดันและมุมเกลียวของเกียร์ทรงกระบอกคู่คือ
เกียร์ที่เท่ากันของเฟืองเดือยแบบเกลียว
ความบังเอิญของการส่งผ่านเฟืองทรงกระบอกเฮลิคอล
รูปบนซ้ายคือพื้นผิวตาข่ายของชุดขับเคลื่อนแบบเดือยและรูปด้านซ้ายล่างคือพื้นผิวด้านตาข่ายของชุดขับเคลื่อนแบบขดลวด B2B2 ในรูปแสดงตำแหน่งที่คู่ของเกียร์เข้าสู่ตำแหน่งตาข่ายและ B1B1 แสดงถึงตำแหน่งที่เกียร์หลุดออกจากกัน
ลักษณะของการส่งผ่านเฟืองทรงกระบอกเฮลิคอล
ข้อดี:
1) ลักษณะตาข่ายที่ดี
2) เรื่องบังเอิญขนาดใหญ่
3) จำนวนขั้นต่ำของฟันที่ไม่ทำให้เกิดการตัดใต้มีค่าน้อยกว่าฟันตรง
ข้อเสีย: แรงตามแนวแกนถูกสร้างขึ้นระหว่างการทำงาน
เพลาขับเฟืองเกลียวแบบหมุนได้
เมื่อเฟืองเกลียวสองชุดมีโมดูลัสปกติเท่ากันมุมความดันปกติเท่ากันและมุมเกลียวไม่เท่ากันพวกมันจะเป็นตัวขับเคลื่อนเพลาที่เซ พื้นผิวฟันที่ใช้งานของพวกเขาอยู่ในจุดสัมผัส
(1) ระยะทางศูนย์ a = (d1 + d2) / 2 = mn (Z1 / cosβ1 + Z2 / cosβ2) / 2
(2) อัตราการส่งข้อมูล i12 = ω1 / ω2 = Z2 / Z1 = (d2 / mt2) / (d1 / mt1) = d2cos β2 / mn2 / (d1cos β1 / mn1) = d2 cos β2 / (d1 cos β1)
พารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
เส้นผ่าศูนย์กลางวงกลมสนาม
เส้นผ่านศูนย์กลางของรูต
การแนะนำเบื้องต้น
เกียร์ทำจากเหล็กกล้าโลหะผสมคุณภาพสูงและความแข็งแรงสูงและพื้นผิวจะถูกชุบแข็งและแข็งตัว ความจุแบริ่งมีความแข็งแรงและทนทาน
หมวดหมู่สินค้า
1. ขดลวดเกียร์แบบไดนามิก
เกียร์ขดลวดแบบม้วนมีลักษณะขนาดเล็กน้ำหนักเบาความจุแบริ่งประสิทธิภาพสูงอายุการใช้งานยาวนานติดตั้งง่ายช่วงกำลังที่กว้างของมอเตอร์และการจัดประเภทอัตราส่วนการส่งผ่านที่ละเอียด สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมต่าง ๆ ที่ต้องการอุปกรณ์ที่ชะลอตัว
2. ลานเกียร์ลดหนอน
ตัวลดเฟืองตัวหนอนแบบเฮลิคอลเกียร์ใช้รูปแบบการเชื่อมต่อโดยตรงของมอเตอร์และโครงสร้างเป็นเฟืองแบบเกลียวระยะแรกและตัวหนอนแบบระยะแรกและตัวขับเวิร์ม เอาต์พุตเป็นแบบติดตั้งบนเพลาและมีแบบฟอร์มการติดตั้งพื้นฐานหกแบบ มันสามารถทำงานได้ทั้งในทิศทางไปข้างหน้าและย้อนกลับ เฟืองเกลียวนั้นใช้พื้นผิวฟันแข็งซึ่งทำงานได้อย่างราบรื่นและมีความจุแบริ่งจำนวนมาก อุณหภูมิสภาพแวดล้อมการทำงานคือ -10 ℃ ～ 40 ℃ เมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันผลิตภัณฑ์นี้มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วที่หลากหลายโครงสร้างที่กะทัดรัดและติดตั้งง่าย สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในโลหะ, เหมืองแร่, การยก, อุตสาหกรรมเบา, อุตสาหกรรมเคมี, การขนส่ง, การก่อสร้างและเครื่องจักรและอุปกรณ์อื่น ๆ ของกลไกการลด
คุณสมบัติ
ข้อดีและข้อเสียของเกียร์ขดลวด:
1 เนื่องจากพื้นผิวที่ประกบกันนั้นมีตั้งแต่ขนาดเล็กไปจนถึงขนาดใหญ่ขนาดเล็กการประกบกันอย่างราบเรียบผลกระทบเล็กน้อยและเสียงรบกวนต่ำ
2 ขีดความสามารถขนาดใหญ่ปรับปรุงชีวิตและความมั่นคง
3zmin มีขนาดเล็กและยากที่จะตัดราคาปริมาณน้อย
4 แต่แรงผลักตามแนวแกนมีขนาดใหญ่เกียร์ก้างปลา - ไม่มีแรงตามแนวแกน แต่เกิดปัญหาในการผลิต
เฟืองเกลียวประกอบด้วยเฟืองเกลียวสองอันที่เชื่อมกัน ใช้: เพื่อถ่ายโอนการเคลื่อนไหวระหว่างสองเฟสในแกนที่ผิดในอวกาศ คุณสมบัติ:
1 ทิศทางเกลียวสามารถเปลี่ยนระยะทางศูนย์อัตราการส่ง
2 พวงมาลัยสามารถเปลี่ยนได้โดยการหมุนเกลียวหมุน
3 สวมเร็ว
หน้าสัมผัส 4 จุด
5 แรงตามแนวแกนขนาดเล็ก
ความได้เปรียบ
(1) meshing ที่ดีการส่งผ่านที่มีเสถียรภาพและเสียงรบกวนต่ำ
(2) ระดับของความบังเอิญมีขนาดใหญ่ซึ่งช่วยลดภาระของเฟืองแต่ละคู่และช่วยเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟือง
(3) จำนวนขั้นต่ำของฟันที่ไม่มีการตัดใต้มีขนาดเล็ก
ข้อเสียเปรียบ
(1) การผลิตเกียร์ก้างปลาเป็นปัญหา
ดับ
การชุบคือการทำให้ชิ้นงานมีอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิวิกฤต AC3 (เหล็ก hypoeutectoid) หรือ Ac1 (เหล็ก hypereutectoid) ถือเป็นระยะเวลาหนึ่งถึงออสเทนไนต์เต็มหรือบางส่วนแล้วเย็นลงเร็วกว่าอัตราการเย็นตัววิกฤต A กระบวนการบำบัดน้ำหล่อเย็น martensite (หรือ bainite) ด้านล่าง Ms (หรือ isothermal ใกล้ ms) วัตถุประสงค์คือเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งความแข็งความต้านทานการสึกหรอความแข็งแรงความล้าและความทนทานของชิ้นงาน
หลังจากชุบแข็งด้วยความร้อนแล้วพื้นผิวของเฟืองเกลียวจะมีชั้นแข็ง เป็นเพราะชั้นแข็งนี้ที่ความแข็งความต้านทานการสึกหรอและอายุการใช้งานของเฟืองเกลียวจะดีขึ้นอย่างมาก
