แบริ่งแรงขับประกอบด้วยตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสี่จุด, ตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวคู่ (แถวเดียว), ตลับลูกปืนเม็ดเรียวสัมผัสสองทางและตลับลูกปืนเม็ดโค้ง เมื่อเร็ว ๆ นี้แบริ่งแรงผลักดันของแบริ่งลูกกลิ้งเบรกได้รับการพัฒนา
เมื่อตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมสี่จุดและตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุมแถวคู่ (เดี่ยว) ถูกใช้เป็นตลับลูกปืนกันรุนมันไม่ได้รับอนุญาตให้รับภาระในทิศทางแนวรัศมี ดังนั้นเบื่อภายในของแบริ่งที่นั่งสอดคล้องกับส่วนที่แบริ่งเหล่านี้จะถูกประกอบและเส้นผ่าศูนย์กลางจะต้องมีขนาดใหญ่กว่าแบริ่ง เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่า 0.5 มม. หรือเส้นผ่านศูนย์กลางของลูกกลิ้งเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของตลับลูกปืนประมาณ 0.5 มม.
สำหรับตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสสี่จุดอย่าแลกเปลี่ยนวงแหวนแยกชนิดเดียวกันในระหว่างการติดตั้งเพื่อป้องกันการเปลี่ยนระยะห่างตามแนวแกนที่โรงงาน
วงกลมกะบังของลูกกลิ้งเรียวแบบสองทางหรือแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกแบบสองทางตลับลูกปืนประเภทเดียวกันจะต้องไม่ถูกสับเปลี่ยนกันเพื่อป้องกันการเปลี่ยนระยะห่างตามแนวแกนเมื่อออกจากโรงงาน
หน้าสุดท้ายของวงแหวนภายในของตลับลูกปืนกันรุนต้องถูกติดตั้งอย่างแน่นหนาและล็อคเป็นแนวแกน เพื่อหลีกเลี่ยงการหมุนที่สัมพันธ์กันบนคอม้วนซึ่งอาจทำให้เกิดการสึกหรอและไหม้ของพื้นผิวที่เข้าคู่กันของคอม้วน
แบริ่งแรงตามแนวแกนของม้วนเบรคใช้สำหรับกำหนดตำแหน่งตามแนวแกนผ่านตัวเรือนแบริ่งสองชิ้นและปรับระยะห่างตามแนวแกน เมื่อติดตั้งกล่องแบริ่งตรวจสอบให้แน่ใจว่าวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งสัมผัสกับวงแหวนด้านในและด้านนอกของแบริ่งหลักอย่างใกล้ชิด เมื่อแก้ไขกล่องแบริ่งทั้งสองด้านในทิศทางตามแนวแกนของเฟรมควรระมัดระวังเพื่อกำจัดการเคลื่อนที่ตามแนวแกนของกล่องแบริ่งในทิศทางของปลายเพลาในระหว่างกระบวนการแนะนำกล่องแบริ่งทั้งสองด้านเข้าสู่กรอบ . 发送反馈 历史ระเบียน
